高压管道疏通车通过高压水发生装置将水加压至数百个大气压以上，再通过细小孔径的喷射装置转换为高速的微细射流水。这种射流水的速度具有巨大的打击能量，可以完成不同种类的任务。管道疏通车将这种高度聚能的水射流用来完成各种管道疏通、清淤作业的技术称为"高压管道疏通"。 高压管道疏通车滤过早堵塞，是发动机中发生故障的迹象。在这种情况下，过滤器本身就是一种宝贵的诊断工具。只要检查零件，就可以了解基本故障及解决方法。
高压管道疏通车发动机工作的一项自然和不可避免的结果，就是燃烧副产品造成油污染。因此，炼油厂利用添加剂组合有时用量高达40%提高机油的润滑性能，并延长机油的使用期限。今天的添加剂组合，能够造成数磅污染物，悬浮和分散在润滑油中。在正常的操作时，这些极细微的颗粒能轻而易举的通过润滑油过滤器。这些微粒保持在无害的悬浮状态，直至定期换油时排出。
分散能力降低：如发生水凝聚或冷却剂渗透入曲轴箱，则会降低分散力。炭黑会渗出，成为光亮紧密的沉淀物，堵塞过滤器。水分还可能在褶纸过滤器部件中形成“波纹”
过量油污染：然而，添加剂组合达到极*，极细微的颗粒就会结团沉降，从而造成来不起迅速堵塞。过滤器堵塞后，会有大量松散的油污染物严重沉淀。原因包括渗透率过高，抽油时隔过长。
凝胶形成：当氧化物累积过多，润滑油无法将其溶化时，就会发生氧化堵塞。常见的原因包括发动机工作温度过高及或润滑油配方错误。遭堵塞的过滤器发红。高温氧化还会使过滤器发出刺鼻的气味。
添加剂沉淀：凝聚或冷却剂渗透故障的另一个迹象，就是添加剂沉积。遭堵塞的过滤器呈明显的灰色及波纹状褶皱。
磨损微粒和磨损金属：这种造成过滤器堵塞的原因并不常见，但是如果过滤器中出现大颗磨损微粒及/或明显的磨损金属，则表示发动机遭受严重磨损或主要部件发生故障。
高压管道疏通车用户解决这些问题的办法是换低档过滤器，请小心，如果低档过滤器中的低强度介质（滤纸）无法使用，则又出现了另一个问题（发动机磨损加剧）。
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